有軌電車是城市的一道美麗風景，或懷舊復古，或時尚靚麗，而今，這種獨特的街頭風景將在港城寧波全新演繹。記者從相關部門獲悉，寧波首條新型有軌電車實驗線已完成規劃、設計、審批等各項前期準備，今年底正式開工。
根據設計方案，寧波有軌電車實驗線南起鄞州區姜山鎮，北達鄞州新城區，全長8.16公里，全線將設置12座車站和1座車輛基地，總投資約10.94億元，計劃于2016年建成運營。
乘坐有軌電車，是一種既古樸又時尚的出行方式。寧波市規劃局有關專家告訴記者，有軌電車又稱為路面電車，自1881年在德國問世以來，迄今已有130多年歷史，上世紀曾聞名上海灘的“叮當車”就是一種老式車型。后來因為老式有軌電車噪音大、性能差等因素，逐漸被淘汰。可近年來，經過大量科技化改造，有軌電車又在全球數十個國家華麗“復興”。據相關統計，目前我國現代有軌電車遠期規劃線路長度已達到了近5000公里，天津、上海、沈陽等不少城市的有軌電車線路已經開通運營。
低碳環保，外形更美觀。在許多市民印象中，有軌電車由于采用電力牽引，雖然不會排放尾氣，可總是拖著兩條長長的“辮子”，很是難看。“這種尷尬局面，在寧波將不會出現。”負責項目建設的寧波現代城市交通開發建設有限公司總經理鄭斌介紹說，寧波的有軌電車將采用“車站架空接觸網+超級電容”的方式供電，而不設外置電線。“當電車靠站上下客時，車頂部的受電弓會自動升起，與站臺上接觸網接觸，只需15秒左右就能將行駛中消耗的電量充滿。同時，這種由南車集團最新研發的超級電容器能夠充放電約100萬次，不但使用壽命長，還能回收再利用，真正實現了低碳環保。”
有軌電車不僅是城市風景，也將成為市民出行的新選擇。相比公交車，有軌電車運力大，速度快，準點率更高。記者了解到，寧波的有軌電車采取四節車廂的編組方式，單趟最大載客達350人，每小時可接送乘客6000至1.4萬人次，將有效緩解相關道路的擁堵狀況。為了讓有軌電車能暢行無阻，鄞州區還特別對有軌電車的路權做了專屬分配，除了執行任務的急救車、消防車、警車等特殊車輛外，其他車輛將不允許駛入有軌電車專用道。據測算，寧波有軌電車最大設計速度將達到每小時70公里，平均運行速度可超過每小時25公里，幾乎可與地鐵媲美。
另一方面，由于無需開挖地下隧道，有軌電車每公里的建設成本僅為地鐵的四分之一，建設速度也比地鐵快一倍以上，且選址更加靈活。目前，鄞州區已著手規劃有軌電車線網布局，未來將有更多有軌電車駛上甬城街頭。
有軌電車馳騁，拉近了城市與鄉村的距離，讓市民充滿了期待。在姜山鎮中心菜場，剛下班回家的段小姐正在買菜。自從幾年前在姜山買了房子，段小姐就開始了“上班在市區，生活在小鎮”的潮汐節奏。近年來，姜山鎮依托緊鄰寧波的地理優勢，建起了很多住宅小區。今后，有軌電車建成，姜山百姓的出行將更加方便。段小姐滿懷憧憬地說，“那時，我也隔三差五地邀請城里的親友，到阿拉小鎮來玩了。”
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