浙江日報寧波1月2日電
新年第一個工作日，寧波國際航運服務中心卻不似往年熱鬧，窗口前只有五六個專業報關員抱著成疊的單據在為企業辦理通關業務。
“以前這個時候，報關員們拉著小推車來送報關材料，有時候還得排長隊。”說這話時，寧波杰成報關代理有限公司的謝銓從容地走進辦公室，拿起寫有自己名字的紙卡片，插在打卡鐘上，機器在他的紙卡上印上了8:16，這可比去年的打卡時間整整晚了一個多小時。
變化開始于去年寧波口岸全面推行“無紙化”通關改革，整合了所有通關審核部門網上協同作業，報關只需“點點鼠標”。
“無紙化通關之前，我們天天上演著‘速度大戰’”。謝銓說，出口貨物要先準備單據，然后到海關辦事大廳審核，再拿紙質單據到港口驗放發貨。這其間，等待審核就要兩三個小時，公司每天都有七八百個單子，能不手忙腳亂嗎？
而如今，謝銓只需坐在辦公室里，處理當天的業務：義烏中國小商品城的某貿易公司，向寧波海關申報出口5000多個錢包、手提包。
謝銓登錄中國電子口岸預錄入系統，掃描相關單證，電腦開始自動比對數據，短短五六分鐘，他就拿到了通關的電子碼。電子碼直接轉發給客戶，拿著這個號碼，貨物就能順利通關。
國際貿易中，通關速度快是重要的競爭優勢。謝銓接到象山雅將國際貿易有限公司報關材料時已經是下午3時許了。他們公司有一批燭臺要出口到美國，定好了明天的一個集裝箱位，急等著通關，可工廠的產品數據到此刻才核實完畢。
“換做以前，海關每天下午3時30分截止申報，這筆業務只能留到第二天報關，那損失可大了。”該企業單證主管傅麗鳳算了筆經濟賬，錯過了預定船期，企業要額外支出約三四千元的滯箱費，如果耽誤產品上柜，柜臺費也要由企業來付。如果因此影響信用，損失的將是大批未來的訂單。
“以前每個月總會發生三四次滯留，損失上萬元，在出口貿易利潤降低的情況下，企業實在難以負擔。”傅麗鳳說道，無紙化通關以后，不僅通關速度大大加快，電腦還24小時“值班”，他們企業沒發生過一起延誤事件。
【記者手記】寧波正在打造全國首個貿易便利化試點城市，便利通關是重要的一環。
“無紙化通關”只是寧波海關為貿易便利化“減負”的一個縮影。2013年以來，寧波海關在寧波出口加工區、慈溪出口加工區和梅山保稅港區率先實施“兩單一審”，對上述海關特殊監管區域與境內區外間進出的貨物，企業由兩次現場申報改為一次申報，海關由兩次審核改為一次審核。從去年8月1日起，對AA類企業的進出口貨物實施較低比例的通關隨機抽查，并開通“綠色通道”，確保正常出口貨物當天放行。通過一系列“減負”工程，真正實現開放型經濟貿易的便利化。
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