中國(guó)寧波網(wǎng)訊 今天上午，寧波市政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人朱達(dá)發(fā)布寧波軌道交通1號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)相關(guān)情況，并向媒體介紹了軌道交通1號(hào)線一期工程建設(shè)的主要特點(diǎn)
第一，貫穿了以人為本、人文地鐵的建設(shè)理念。大量采用方便舒適的雙向扶梯、殘疾人電梯、盲道等人性化設(shè)施；在各車站周邊設(shè)置公交停車場(chǎng)、出租車停靠站和自行車停車位，力求“零換乘”。引入商用運(yùn)營(yíng)商4G通信服務(wù)，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)兼容寧波甬城通IC卡，方便市民乘車。全線設(shè)全封閉聲屏障1.9公里，在居民和商業(yè)等敏感地段設(shè)置減震降噪措施。車站裝修結(jié)合地域特點(diǎn)以抽象藝術(shù)化的水流為文化載體貫穿全線，高架車站采用“揚(yáng)帆起航”的造型，部分車站里設(shè)置了能映射寧波歷史文化特色的公共藝術(shù)墻。
第二、實(shí)現(xiàn)了軟土地質(zhì)軌道交通施工安全管控。寧波屬于典型的軟土地基，地下車站和區(qū)間隧道都是在高壓縮性和易流變軟土中開(kāi)挖。為了保障施工安全，寧波軌道交通地下車站基坑開(kāi)挖，第一道支撐全部采用鋼筋混凝土支撐，嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)變形；盾構(gòu)采用精細(xì)化施工、通用環(huán)管片排版、同步注漿，隧道成功穿越天寧寺塔、鼓樓等文物區(qū)和奉化江。五年來(lái)，1號(hào)線一期工程全線出土350萬(wàn)方， 15個(gè)地下車站均無(wú)重大安全質(zhì)量問(wèn)題。
第三、開(kāi)展了多項(xiàng)專題研究和技術(shù)攻關(guān)。開(kāi)展了“工程混凝土材料耐久性關(guān)鍵技術(shù)”攻關(guān)，通過(guò)混凝土集料整形、密實(shí)性結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，制造出抗?jié)B、抗裂、體積穩(wěn)定性優(yōu)良的高耐久性混凝土，在工程實(shí)施中取得良好的效果。在正線鋪軌施工過(guò)程中引進(jìn)了在高鐵領(lǐng)域應(yīng)用的CPⅢ控制網(wǎng)，軌道儀配套全站儀測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道三維坐標(biāo)的精確定位，達(dá)到精調(diào)軌道的幾何狀態(tài)。在1號(hào)線一期全線首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)三維管線綜合設(shè)計(jì)，建立了完備的三維數(shù)字化信息檔案，為打造數(shù)字化軌道交通奠定基礎(chǔ)。
第四、“共建文明和諧工程”成效明顯。1號(hào)線一期各標(biāo)段施工單位及駐地項(xiàng)目部與17個(gè)街道、39個(gè)社區(qū)簽訂了共建責(zé)任書(shū)，與周邊學(xué)校、銀行、醫(yī)院等24家單位建立了結(jié)對(duì)共建關(guān)系，共建的范圍、規(guī)模和成效在軌道交通行業(yè)居于前列。共建各方以資源共享、活動(dòng)共辦、難題共解、和諧共建為主要內(nèi)容，攜手結(jié)對(duì)，結(jié)為“親家”，共同形成了難題共解的工作機(jī)制，有力保障了工程建設(shè)的順利推動(dòng)。
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