見習記者竺佳
昨天，從卡塔爾首都多哈舉行的第38屆世界遺產大會上傳來好消息：中國大運河申遺成功！這意味著中國大運河這部史書又翻開嶄新的一頁，而作為大運河27個申遺城市之一的寧波也從今天起躋身世界文化遺產城市行列。
古城寧波
有了一張靚麗而厚重的
世界級文化名片
運河是中國的血脈，更是哺育兩岸百姓的母親，時至今日大運河仍然影響著沿岸2億多中國人民。開鑿始于公元前5世紀，7世紀完成第一次全線貫通，13世紀完成第二次大溝通；1011公里，8個省、直轄市，27個沿線城市……這些都是大運河此次申報世界遺產的關鍵數據點。
中國大運河由隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河組成，總長度1011公里。大運河(寧波段)位于為中國大運河最南端，是中國大運河內河航運通道與外海連接的紐帶，古代海上絲綢之路的重要端點之一。寧波港“東出大海，西連江淮，轉運南北，港通天下”，歷來是我國東南沿海重要的水陸運輸樞紐，經濟和文化交流的重要國際性港埠，寧波具有運河城市與海港城市的雙重特征，在大運河沿線城市中具有代表性。
記者了解到，申遺成功的中國大運河也成為繼法國的米迪運河、比利時的中央運河、加拿大的里多運河、英國的旁特斯沃泰水道橋與運河、荷蘭阿姆斯特丹的17世紀運河環形區域后，又一條被列入《世界遺產名錄》的運河。這也是寧波市首個被正式列入世界文化遺產的項目，成為港城寧波一張靚麗而厚重的世界級文化名片。
“寧波是國家級歷史文化名城，有著31處文保單位和源遠流長能追溯到7000年前歷史的河姆渡文化，這樣一座擁有深厚人文底蘊和歷史的城市就缺這樣一個‘世界級文化遺產’。”負責大運河(寧波段)申遺工作的寧波市文保所副所長江懷海在大運河申遺成功后很是感慨。
申遺中的寧波“二段一點”
中國大運河的末端
海上絲綢之路的起點之一
此次，寧波列入大運河申遺正式文本的為“二段一點”。
第一段為浙東運河上虞——余姚段中的寧波段，從五夫升船機至曹墅橋。
這段運河是溝通曹娥江和姚江的運河河段，歷史上對促進沿線城鎮的繁榮發揮了重要作用，至今仍保留著運河兩岸村鎮相依的自然風貌。這段運河始建于宋代(10~13世紀)，是利用當地的湖泊沼澤，經人工整理后形成的運河。現為六級航道，平均寬22米，水深1.5米。
第二段為大運河(寧波段)。
位于寧波境內的浙東運河(寧波段)，橫貫寧波北部，全長133公里，經由余姚、江北、海曙、鄞州、江東、北侖、鎮海等地。運河由姚江和甬江，慈江、剎子港、杭甬運河等河道組成，是全國第七批重點文物保護單位。這是運河文明與“海絲”文明對接的通道。自然江河與人工塘河并行結合、復線運行、因勢取舍，是寧波段運河的一個重要特征。
歷史上對寧波運河航運情況的記載，比較詳細的要數朝鮮人崔溥所寫的《漂海錄》。明弘治元年(1488年)，朝鮮官員崔溥在海上遇險后漂泊至浙東臺州沿海，上岸后由官府接待，沿運河北上抵達北京，北返歸國。他在后來寫的《漂海錄》中記載了一路的見聞。書中記載了他乘船沿南塘河到寧波城南的長春門入城，出西門到西塘河，由西塘河到大西壩，由大西壩至小西壩，進入慈溪縣(現江北)境內。經過車廄驛、姚江驛、江橋，至余姚縣，到下新壩，過通明壩，挽舟逆上至上虞江。
崔溥的記載至少反映了這么幾個情況：首先，當時浙東運河(寧波段)是寧波西達杭紹、北上江淮的主要水道，沿路景象繁華；其次，浙東運河(寧波段)沿岸多處作堰起壩，調節水量、控制水位差，以利于航運，人力水工設施建造十分普遍。書中多次提到的“挽舟”，正是當時運河上船過堰壩常用的方式。崔溥的記載比較完整地反映了當時運河的實際情況，是浙東運河(寧波段)的重要史證。
“點”則是寧波三江口和慶安會館，這是大運河連接海上絲綢之路的連接點。
自古以來，明州(寧波)始終是一個優良的對外開放港口，唐朝時期，寧波與揚州、廣州并列為我國三大主要貿易港；清末，寧波被認定為‘五口通商’口岸之一。寧波的三江口是內陸運河航運與海外交通的重要連接點。
慶安會館，又稱天后宮，位于江東區江東北路。是第五批全國重點文物保護單位，于2001年公布。在浙東運河沿線，逐漸發展出的商業會館，反映了大運河沿線因運河而發展繁榮的貿易和工商業情況，同時它又是祀神的廟宇，供奉航海保護神媽祖，反映了與海上絲綢之路文化線路鏈接的重要節點上受到外來影響的傳統習俗的傳播與發展。可以說，慶安會館代表著中國大運河的終點，也代表著中國“海上絲綢之路”的起點。
六年磨一劍
申遺成功為寧波
建設國際港口城市帶來機遇
寧波市文化廣電新聞出版局局長陳佳強在接受記者采訪時說：“自從2008年寧波市列入中國大運河聯合申遺城市行列以來，市政府就決定成立大運河(寧波段)保護與申遺領導小組，由市長親自掛帥，組織協調全市文物、規劃、水利、交通等部門在各自職責范圍內開展大運河保護和申遺工作。
“我們結合第三次全國文物普查，聯合各有關部門，組織了13支普查隊，在2009年1月至3月2個月的時間內按時完成大運河(寧波段)遺產資源普查工作，登錄不可移動文物794處和100余項非物質文化遺產。又于2012年完成《大運河(寧波段)遺產保護規劃》，并報省政府審核。”
2012年3月，寧波與其他34個申遺城市在揚州共同簽署了《大運河遺產保護聯合規定》；2012年11月寧波頒布實施《大運河(寧波段)遺產保護規劃》；2013年7月1日寧波市政府第288次常務會議審議通過了《寧波市大運河遺產保護辦法》，并自2013年9月1日起施行。
2013年9月22日，國際組織專家到寧波實地考察運河遺產，寧波根據申遺要求編制了遺產保護報告和講解內容，并且根據各種情況編制了預案。最終贏得了專家的好評，較為圓滿地完成了專家實地考察任務。
六年磨一劍，古城寧波終于躋身世界文化遺產城市行列。
那么如今中國大運河申遺成功又會給寧波帶來什么影響呢？江懷海說，在申報世界文化遺產過程中，大運河(寧波段)遺產保護和管理工作得到了全面的加強和改善，有力地推動了整個文化遺產保護事業的發展。“世界遺產在全球范圍內具有強大品牌效應和影響力，將極大地提升寧波在國際上的知名度和美譽度，使其成為最具國際影響力的文化名片，從而進一步吸引和集聚各方面優質資源，帶動相關產業發展，為寧波建設國際港口城市和文化強市來巨大的發展機遇，成為促進經濟社會科學發展的文化動因和核心競爭力之一。”
寧波目前仍有兩處聯合申遺項目，除了中國大運河(寧波段)申遺外，還有海上絲綢之路、越窯青瓷遺址兩項目。海上絲綢之路和越窯青瓷遺址也在申報中。
編輯： 李霞君糾錯：171964650@qq.com
