本報訊(記者馮瑄通訊員徐昭)昨天，軌道交通3號線一期工程正式開工，寧波軌道交通第二輪建設規劃全面啟動。相比1號線、2號線，3號線一期在線路走向、工程意義等方面都有著很大的不同。
從3號線一期的線路走向圖上可以明顯看出，在鄞州段9公里左右的線路上，有兩個大的“S”彎，分別是從最南邊的陳婆渡站到鄞州大道站、從萬達廣場站到麥德龍站。市軌道交通工程建設指揮部工程處負責人介紹，從陳婆渡到鄞州大道，中間設黃家村站，是從南部商務區遠期發展的角度進行設計的；而萬達廣場站到錦寓路站再到麥德龍站，除了便于線路回歸到中興路上以延伸至兒童樂園站外，也是考慮了印象城周邊的客流。
這位負責人表示，3號線一期的建設將大大緩解鄞州南部新城的交通壓力，成為聯系市中心、南部新城等重要區域的快速通道，并帶動沿線及站點覆蓋區域城市功能提升，引導城市外圍組團發展。
此外，當前3號線一期工程所串聯的鄞州中心區、江東區、江北區間南北向交通壓力尤為突出，與3號線臨近的慶豐橋、常洪隧道通行能力目前已近飽和。3號線一期工程的建設，可大大緩解城市南北向交通的擁堵狀況，提升公交出行比例。
待2019年3號線一期建成后，將與1號線、2號線形成三角形軌道交通網，寧波軌道交通“三主三輔”網絡主骨架形成。
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3號線一期有沒有經過你的家？
軌道交通3號線一期工程下設15個地下站點，其中6個站點為換乘站，分別是鄞縣大道站、兒童樂園站、櫻花公園站、體育館站、明樓站、大通橋站。
15個站點自南向北包括：
陳婆渡站：3號線一期工程起點站，位于規劃廣德湖南路西側公共綠地內，沿規劃廣德湖南路南北向設置。車站為地下二層島式車站，車站南端設兩股出入段線接軌姜山車輛段，初步設計共設4個出入口。
黃家村站：位于規劃廣德湖南路西側公共綠地內，沿規劃廣德湖南路南北向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設4個出入口。
鄞州大道站：位于鄞州大道和寧南南路路口東側，沿鄞州大道東西向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設4個出入口。
南部商務區站：位于天童路和泰康路口，沿天童南路南北向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設4個出入口。
鄞縣大道站：位于天童路與鄞縣大道交叉口西南象限公共綠地內，為3號線與5號線的換乘站，兩線形成“L”型換乘，同步設計、同步實施。3號線為地下二層島式車站，沿天童路南北向設置，5號線為地下三層島式車站，沿鄞縣大道東西向設置。3號線鄞縣大道站為地下二層島式車站，初步設計共設3個出入口。
萬達廣場站：位于天童北路與四明路交叉路口北側，沿天童北路南北向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設3個出入口。
錦寓路站：位于嵩江中路和錦寓路路口西側，沿嵩江中路東西向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設3個出入口。
麥德龍站：位于嵩江中路和錢湖北路西北象限永泰公園前塘河正下方，車站沿河道方向設置。車站為地下二層島式車站，初步設計共設2個出入口。
永達路站：臨近永達路，車站設置于寧波現代機電物資市場東側地塊內，為地下4層島式車站，初步設計共設2個出入口。
兒童樂園站：位于中興路與興寧路交叉口東北象限兒童樂園內，為3號線與4號線的換乘站，兩線形成“T”型換乘，同步設計、同步實施。3號線車站為地下三層島式車站，沿中興路南北向設置在兒童樂園內。4號線為地下二層島式車站，沿興寧路東西向設置。3號線兒童樂園站為地下三層島式車站，初步設計共設2個出入口。
櫻花公園站：為1、3號線換乘站，兩線形成“L”型換乘，3號線土建工程已隨1號線同步設計、同步施工。3號線櫻花公園站沿中興路南北走向設置，1號線沿中山路東西向設置。3號線櫻花公園站為地下三層島式車站，初步設計共設3個出入口。
體育館站：位于中興路靠近體育館一側，車站為3號線與遠期7號線換乘車站。3號線體育館站為地下二層島式車站，沿中興路南北向設置，位于體育館正門處。7號線車站為地下三層島式車站，沿驚駕路東西向設置，與3號線車站通道換乘。3號線體育館站為地下二層島式車站，初步設計共設3個出入口。
明樓站：位于中興路、通途路交叉口東北象限，車站為3號線與遠期6號線換乘車站。3號線明樓站為地下二層島式車站，沿中興路南北向設置。6號線車站為地下三層島式車站，沿通途路東西向設置，與3號線車站通道換乘。3號線明樓站為地下二層島式車站，初步設計共設3個出入口。
曙光路站：位于中興北路與江東北路交叉口北側，沿中興北路南北向設置。車站為地下三層島式車站，初步設計共設2個出入口。
大通橋站：為3號線一期工程的終點站，2、3號線在此換乘，兩線形成“T”型換乘，3號線車站土建工程已隨2號線同步設計、同步施工。3號線大通橋站沿規劃中興北路南北走向設置，2號線沿規劃路東西向設置。3號線大通橋站為地下三層島式車站，初步設計共設2個出入口。
(記者馮瑄通訊員楊亞琴)
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