|
運輸線路
這條充滿著暴虐的“黑工之路”，究竟是怎樣的鏈條？
南方周末記者大量接觸了尋子家長以及被解救的孩子，并得到當地警方的配合，一條初步的運輸線路得以揭示。
類似販賣未成年人往山西從事苦力勞動，十幾年前就有發生，但多為個案。巨大的利益驅動了這個地下產業的發展，它的迅速網絡化、規模化令人吃驚。那些十六七歲，具備一定勞動能力，但又易于被威嚇控制的孩子，越來越多成為獵物。
起點從人販子和黑中介開始，他們多在火車站、長途汽車站等地搜尋目標。遇到合適對象后，往往采取“介紹高薪工作”等方式，將孩子誘騙至臨近的出租屋。
目前，已有人販子甚至以赤裸裸的綁架方式擄掠孩子。羊愛枝的兒子以及被解救回來的趙海洋，均是在清晨6點多，在大街上被人販子以幫助搬箱子為名，直接塞進面包車。
經一獲解救的孩子指點，南方周末記者在鄭州火車站附近、商代遺址旁觀察過這樣的一個出租屋——獨立的二層小樓，一鐵制樓梯通上，四周窗戶都被磚封閉。房子位于老城墻內側外鄉人混居處，治安條件差。
張文龍就在這里被關了24小時。等人數達到一定規模——比如五六個甚至更多，人販子就會派專人聯系面包車，實施運輸。可以核實的一條運輸路線如下：從鄭州先至新鄉、焦作——這里仍在河南境內，也有部分黑磚窯；再越河南境抵山西晉城，至運城、臨汾地區，以及下屬各縣。
為避免后患，同車孩子往往沿途被拆散，盡量避免同鄉相認的可能。
一旦進入窯廠，窯主會扣留孩子的行李、證件，并重新起名，應付人口登記和家長的追尋。
在人販子和窯廠主之間，還有著另一重要的角色——包工頭。每隔一段時間或適逢有關部門檢查，他們將承擔孩子的轉移任務。多位孩子對記者回憶，包工頭一個電話，他們就會被專門押送轉運到其他窯廠。
在臨猗縣，有窯廠主無意間透露：最近風聲緊，黑工已經轉移到永濟了。趙海洋最先被轉賣至河南焦作的王村磚廠，在一次逃跑未遂后，他又被連夜轉移到山西晉城的魯村磚窯廠，顯然，一張職業化的運輸轉移網已經悄然形成。
罪惡之源
黑工之路背后，是令人心驚的暴利誘惑。
經記者調查表明，人販子介紹一個未成年黑工，可得介紹費400-500元。少年劉乙峰回憶，他親眼看見窯廠主點鈔票給來人支付費用。5月，鄭州鐵路分局曾抓獲一名人販子，在撥通其手機上的電話后，有窯廠主公然在通話中砍價。
但這只是利益鏈條中最不起眼的一環，更大的空間存在于窯廠主和包工頭之間。
在山西，粘土資源比比皆是。與煤礦相比，一個磚窯的成本要低得多——只是人力成本、經營手續和稅費。大部分黑窯毫無身份可言，窯廠主多為當地人，他們利用本地資源負責應付手續和檢查，將窯廠生產承包給外地的包工頭，包工頭再雇人生產。
已被查封的山西洪洞縣三條溝磚廠情況恰是如此。窯廠主為該村支書之子，因其關系，該窯手續全無，卻能照常生產。生產承包給了河南人衡庭漢，每出1萬塊磚，窯廠主支付其360元。而現在每1萬塊磚的市場價，為2000-3000元。
不難看出，窯廠主榨取的利潤在十倍上下，留給包工頭的只是蠅頭小利。
作為“食物鏈”的下端，包工頭在既有利益有限的情況下，必然要克扣工人工資，或設法尋找更低廉實用的勞力。易于控制的成年殘障人及未成年人，自然成為獵取目標。
失子家長們的尋訪經歷，還讓他們懷疑：“和黑煤窯一樣，黑磚窯背后的保護傘，很容易想象到。”一位家長說。
|
