| 寧波杭州灣跨海大橋北航道橋合龍 |
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合龍前的北航道橋
合龍瞬間
最后一根鋼箱梁成功起吊
中國寧波網訊(記者王巍)今日下午3時，隨著寧波杭州灣跨海大橋北航道橋最后一根鋼箱梁縫隙被焊接，在場的所有人都齊聲歡呼：跨海大橋北航道橋成功合龍！
廣東長大公司負責北航道橋和北側高墩區引橋下構施工(大橋Ⅱ合同工程)，副總工程師陳儒發告訴記者，北航道橋設計跨徑為908米，主跨為鉆石型雙塔空間雙索面五跨連續鋼箱梁斜拉橋，其中主橋索塔高達178.8米，樁基礎共計152根。主橋樁基標高為-125.8米，是國內最長的鉆孔灌注樁之一。
寧波杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越喇叭口狀的杭州灣海域后，止于寧波市慈溪水路灣，全長36公里。建成通車后，將縮短寧波至上海間的陸路距離120余公里。
大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100km/h，設計使用年限100年，總投資約118億元。大橋設南、北兩個航道，其中海鹽部分的北航道橋通航標準3.5萬噸，慈溪部分的南航道橋通航標準3000噸。
寧波杭州灣跨海大橋北航道橋成功合龍，為大橋在本月底前能夠貫通邁出了成功的一步。“預計明年6月可以通車，按這個進度，還有可能提前。”陳儒發說。 |
