范立礎資料圖片
范立礎院士參與建設的杭州灣跨海大橋資料圖片
橋梁如飛虹般跨越大江大海，我國無數大跨度橋梁的抗震設計，都和一個寧波籍院士的名字相連。他就是中國工程院院士、同濟大學土木工程學院教授范立礎，被稱為“彩虹的脊梁”。
昨天，寧波市科技科協工作人員告訴記者，范立礎3日因病醫治無效去世，享年83歲。科協代表家鄉人民發去了吊唁。
院士從事橋梁研究60余年，從唐山大地震后就開始橋梁抗震的研究和攻關，成為我國在這一學術領域的開拓者和奠基人，研究成果已應用于國內50余座重大橋梁工程。他終身未婚，把智慧和汗水都貢獻給了我國橋梁抗震研究。
【院士成長記】
小時候很皮曾考試不及格
年輕時趁勞動間隙“啃”專業書
范立礎的老家在鎮海，用他自己的話說，父親算是個“資本家”。“兄弟3個，父親取名很有意思，大哥叫范立基、我是范立礎、弟弟叫范立增，希望我們能打好基礎，增加家里的財富吧。”范立礎曾笑著和記者說，可能“立礎”這個名字，就冥冥中讓自己和打橋梁基礎這個工作分不開了。
院士小時候成績就很好，對建筑感興趣嗎？
此前的采訪中，他坦言：“我小時候很皮，根本不肯好好讀書。考試不及格，在四年級的時候留級了。那時怕被家里知道要挨打，就不和家里說。結果，被同校的姐姐發現，挨了一頓打。”大學畢業后，碰上了“反右”，接著又是“文革”，10多年最寶貴的光陰就在勞動改造中過去了。回憶起那段艱辛困苦的時光，80多歲的他從容且平和：“命運已經給你磨難了，自己一定要沉靜并學會反思。”先生認為，正是那段時光讓自己真正學會了思考，得到了成長。勞作之余，想方設法找來各種專業書籍苦讀，為后來打下了扎實的基礎。“年輕時的高強度勞動，也讓我有了好的身體。我挑擔子，能挑240多斤。所以，我也一直勸年輕人，千萬不要嬌生慣養，一定要多勞動。”
問起為什么會與橋結下不解之緣？他曾詩意地回答：“橋是人類發展的使者和幫手。沒有橋的發展是艱難的，歷史上曾經有過多少名城，因為沒有橋而水運式微，日漸衰落。橋讓城市與城市相連，讓信息與信息交匯。”
受命研究橋梁抗震30多年
30多座橋梁在汶川地震中完好無損
1976年的唐山大地震，敲響了建筑防震的警鐘。
范立礎回憶，去災區調研時，發現房屋、基建根本不防震，才導致損失這么大。他的恩師、時任同濟大學校長的李國豪院士當即給范立礎布置了一個課題：研究橋梁抗震技術。沒想到，這個課題一接手就是30多年。30多年來，課題組不斷追趕國際同行的先進水平，引領國內的橋梁抗震研究。
有人可能會說，在橋梁壽命期內，破壞性地震發生概率非常小，要求結構所有構件都能抵御極端地震是不是要求太高，成本也太高了啊？基于此，范立礎提出了基于壽命期與性能的大跨橋梁抗震設計方法。他通俗地解釋，就是“可以壞，但不能倒。”這個方法，就是用盡可能少的投入，實現橋梁大震不倒、中震可修、小震不壞。
先生開玩笑說，做抗震技術，最難的就要去說服人重視抗震。“我經常求人，設計的時候，抗震要重視啊。人家就說，地震，概率太小了。我就一遍遍去磨，有些項目，跑了2個多月，天天去煩，人家才答應下來。”
那有沒有項目正是用了先生的技術，最后證明的確避免了大損失呢？先生自豪地說，有，汶川地震中，四川雅瀘路高速公路和汶川很近，用上我們技術的30余座橋梁完好無損。原來，這得益于一種成本只有幾千元的彈塑性抗震擋塊。擋塊設置在橋墩和橋臺上，猶如擋板卡在每節橋梁端兩側，可以有效防止落梁、合理分配橋梁高低墩間的橫向地震力。在大橋造價中，擋塊的成本是相當低的。
-緬懷范老師
說一口流利英文風趣幽默
被稱為“男神級老師”
幾十年來，先生始終活躍在高等教育的第一線，深受學生愛戴。很多學生稱，先生非常有“范兒”。用現在流行的話說，是“男神級別”的老師。
學生葉愛君回憶：“他穿著一身筆挺的白西裝走進教室，手上還戴著一副白手套。課開講了，出口就是一串流利的英文。”后來，范立礎和留校任教的葉愛君解釋：“老師要尊重學生、尊重課堂，穿著不宜隨隨便便。當一名好老師，必須從走進課堂的一瞬間，就要牢牢抓住學生的注意力。”
悉地(蘇州)勘察設計顧問有限公司董事長史佩杰在微博上回憶。“教授在給我們上《橋梁工程》課時，看到我們都很調皮，曾鼓勵我們要好好學習。他說：‘你們要知道以后都是有可能當上總工程師的’，我們當時聽了都很震驚，當時作為學生，總工程師遙不可及，不敢想象。接著他話鋒一轉，‘但如果你水平不夠，即使坐在這個位置上也會很難受的，會如坐針氈。’這席話讓我受用一生。”
學生們回憶，先生治學嚴謹，但為人風趣幽默，唱歌、跳舞都不在話下。
昨天，寧波市科協也向先生的治喪委員會發去唁電。唁電中說，先生是著名橋梁與結構工程專家、中國橋梁抗震學科的開拓者和帶頭人，為我國橋梁抗震事業的發展做出了重要貢獻。先生是家鄉人民永遠的驕傲。鎮海區政府、市政協相關負責人也將在5月7日代表家鄉人民送先生最后一程。
【故土情深厚】
讓海底天然氣緩慢可控釋放
他為杭州灣大橋鋪下
第一塊“安全磚”
2012年，先生的“大跨高墩橋梁抗震設計關鍵技術”項目榮獲國家科技進步一等獎。如今，“大跨高墩橋梁抗震設計關鍵技術”已在國家行業標準《公路橋梁抗震設計細則》中得到體現，并成功應用于多座世界頂級大橋的抗震設計中。據統計，我國正在建設的400米以上大跨度橋梁有23座，其中16座采用了范立礎團隊的成果。先生因此被譽為“彩虹的脊梁”。
長期以來，范先生不僅在我國橋梁抗震領域做出重要貢獻，而且他對家鄉的建設、發展也非常關注。比如，杭州灣跨海大橋就傾注了先生和團隊的不少心血。
在杭州灣跨海大橋的各項前期工作中，先生等一批國內外知名專家紛紛獻計獻策，對大橋的建設起到了指導性的作用。大橋建設之初，建設者們遇到了一個世界性難題。試驗鉆鉆下后，發現海底蘊含大量的淺層氣，其中主要成分為甲烷，分布面積更是達2500多平方公里，一旦發生事故將給施工造成巨大的破壞。在國際橋梁界，都沒有處理過如此大規模天然氣的先例。
最后，經過先生所帶領的研究小組的縝密計算，決定采用“有控放氣”的施工理論，通俗地說，讓地下天然氣經特別打造的孔徑慢慢排出，這為大橋的建設鋪下了第一塊“安全磚”。
在大橋南岸70公里長的灘涂架梁工程中，特殊的地理環境又給大橋建設提出了一個難題，施工車船均難以進入這片隨時會被淹沒、擱淺的行駛禁區。對此，工程采用了“50米整體制作梁上運梁技術”。為大橋制作的50米鋼箱梁重達1430噸，而世界上此前成功的工程先例，最高重量僅為900噸，高達530噸的重量差要求施工人員精確計算出每一個構件的受力情況。在架梁完畢后，范立礎院士說：“在橋梁的建設過程中，科學技術創新立了大功。我們中國能造出這么宏偉的大橋，說明中國的橋梁界在世界上都很了不起。”