今天下午，市十四屆人大常委會第三十三次會議審議了《寧波市軌道交通運營管理條例(草案)》。會議指出，軌道交通作為一種快速高效大運力的運輸系統，投資巨大，人流集中，運營管理要求嚴格，《條例》的制定有助于在法律層面進一步理順管理體制，規范運營管理服務，推進運營安全管理，促進乘客文明乘車，維護各相關主體特別是社會公眾的合法權益，適應今后運營規模不斷擴大的要求。
我市軌道交通1號線全線和2號線一期相繼開通試運營后，運營線路總長達72.1公里，根據規劃，到2020年寧波軌道交通將建成1至5號線，規劃建設6、7號線，遠期還將新增軌道交通8號線，最終形成“一環兩快七射”的網絡。軌道交通進入網絡化、信息化的新階段后，乘客對軌道交通運營服務的便利性、可靠性方面都提出了更高的要求。為適應這一需求，《條例(草案)》對軌道交通運營設定了一些人性化服務的措施，如強化了軌道交通接駁換乘等服務設施的建設，規定運營單位應當為乘客提供良好的乘車環境，使用安全監控設施時應當保護乘客隱私，規定了運營單位為乘客提供信息服務等。
《條例(草案)》也對乘客乘車的行為規范作了規定。一是加強對逃票行為的處理力度，《條例(草案)》規定，乘客無票或者持無效車票乘車的，運營單位可以按軌道交通網絡單程最高票價補收票款，并可加收五倍以下的票款。乘客不得冒用他人證件或者使用偽造、變造證件乘車。二是規定精神障礙患者、智力障礙者、學齡前兒童應當由其監護人或者成年人陪同進站乘車。三是明確了禁止攜帶進站乘車的物品范圍。除易燃易爆等危險品外，充氣氣球、不能折疊的自行車、有嚴重異味的物品也被禁止攜帶進站乘車。四是規定車站或者車廂內禁止乞討、賣藝、躺臥、收撿廢舊品以及使用滑板、溜冰鞋等。對于軌道交通運營安全管理，《條例(草案)》強化了運營單位的安全主體責任，規定運營管理機構定期組織第三方評估機構參與安全評價，明確了已建軌道交通控制保護區的范圍，規定了應急管理方面的內容和客流激增等緊急情況時限流和停運制度。
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