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象山港大橋規劃
中國寧波網9月2日消息(記者孫世云葉商倫)今天記者從寧波市相關部門獲悉，寧波象山港大橋目前獲得國家發改委對該項目可行性研究報告的批復，力爭實現年內開工奠定基礎。
象山港大橋規劃圖
象山港大橋及接線工程起自寧波繞城公路云龍互通，接寧波繞城公路東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡，于山巖嶺以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至臺州段，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里，推薦采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋橋型；北接線(鄞州段)長25.09公里，南接線(象山段)長15.08公里；共有隧道10座，長約7.7公里；特大橋18座，長約11.7公里；互通立交6處(包括云龍互通)，服務區1處。本工程項目按雙向四車道高速公路設計，設計時速100公里／小時，項目總投資約70億元，計劃建設工期四年。
象山港大橋及接線工程項目自2006年2月獲國家發改委批復立項以來，克服國家宏觀調控等因素，按照“適度超前、交叉進行”的原則，積極開展了設計方案優化、征遷方案調研、建設實施總體方案研究、招投標準備等工作。
下階段，建設單位將按建設程序要求，項目初步設計文件已上報交通運輸部審批，待項目初步設計正式批復后，抓緊開展詳細勘察、施工圖設計及審查、建設用地、海域使用報批、政策處理以及招投標和進場施工等各項工作。同時，鑒于象山港大橋工程技術標準高、建設環境復雜、管理難度大等特點，為探索在技術、試驗方面的數據以及設計、施工、管理等方面的經驗，正在著手開展試驗段工程研究，并力爭實現象山港大橋工程年內開工。
象山港大橋及接線工程是沿海高速公路甬臺溫復線的重要組成部分，它的建設，將進一步完善國家和浙江省高速公路網絡結構布局，徹底改變象山半島交通末梢地位，形成寧波大市區“一小時交通圈”，有利于加強寧波市區對象山等周邊地區的經濟輻射作用，促進寧波與浙東南沿海地區之間的經濟交流與合作。同時，該項目的建設，對于開發我市海洋和旅游資源，加快海洋經濟發展，推進寧波港口開發建設進程，也都具有重大的意義。
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