國外城市交通建設的經驗是：優(yōu)先發(fā)展公共交通，特別是地鐵、輕軌等大運量快速軌道交通方式；在加強城市交通基礎設施建設的同時運用行政、法律、經濟等手段調節(jié)客貨地運輸需求；城市間的多種交通方式統(tǒng)一規(guī)劃，協(xié)調發(fā)展，注重環(huán)境保護。
國際經驗表明，單純依靠增加道路交通設施并不能從根本上解決交通擁擠問題。因此，許多國家采取交通需求管理的手段來控制城市交通量的過快增長。【查看詳情】
“一環(huán)”：即寧波繞城高速公路，全長約86.6公里，是整個高速路網(wǎng)的核心和紐帶。其功能在于疏導組織寧波外圍各交通走廊不同方向的車輛出行需求，避免車輛大量過境市區(qū)給城市生活工作帶來干擾。“六射”包括：1、上海方向的杭州灣跨海大橋及南岸連接線，全長94公里，是寧波通往上海、江蘇的捷徑。2、杭州方向的杭甬高速公路，寧波境內全長68.3公里，原為4車道，目前已擴建為8車道。 【查看詳情】
象山港大橋全長6.75公里，雖然長度比杭州灣跨海大橋短很多，但它的通航等級達到5萬噸，比杭州灣跨海大橋的3萬噸等級還要高。同時，大橋主跨達到688米，超過杭州灣跨海大橋的428米、金塘大橋的628米，成為浙江省主跨最大的斜拉橋。
