“您在有小汽車出行可供選擇的情況下，愿意優先選擇公共交通嗎？”這是日前市治堵辦委托寧波大學海運學院發起的“交通及公交出行調查問卷”中的一道題。昨天，市治堵辦公布調查結果，八成市民選擇了“愿意盡量選擇”。“這表明公交優先已經深入人心，當公共交通出行更為便捷時，將有更多人回歸綠色出行。”一位調查負責人分析說。
11月16日，市治堵辦聯合各單位發起“交通及公交出行調查問卷”活動。經統計，至11月24日調查結束，寧波大學共收到書面和網上有效調查問卷310份。
參與本次調查的人群，男女比例為61.2%和38.8%。其中20歲到35歲青年人占40.6%，50歲以上為33.7%，35歲至50歲人群占21.7%。調查人群中，大學學歷和普通人群分別為46%和47%，少量為高學歷人群。從職業看，企事業單位工作人員和少部分公務員占總量的約六成。“參與調查的人群和寧波的適齡工作人口結構比較接近，表明調查取樣有一定代表性。”該負責人說。
今年是我市啟動交通治堵工作的第一年，市民對治堵工作的認知有多少？調查顯示，其中持滿意態度的占37%，認為一般或沒啥感覺的占38%。
調查還顯示，目前使用(公私)小汽車出行的人合計比例不到一半，約46%，“這意味著如果對小汽車的發展不加引導或公共交通出行不能滿足市民方便出行需求的話，寧波小汽車的保有量還將增長。另外，還有高達88%的受訪者支持“無飲食公交車廂”的倡議，對冒用優惠公交卡行為持譴責態度。
在被問到是否愿意作為公交志愿者宣傳公交出行時，有75%的受訪者表態愿意。有市民建議學習杭州經驗，在每一條城市主干道上設置公交專用道，切實保障公交優先；發展智能公交以隨時獲取更多信息；還有的提出在財政上限制私家車發展、補貼公交系統的具體建議。
與此同時，相當多的受訪者表達了對公共交通的期待。如軌道交通由于其速度快、準時的特點得到了高達90%受訪者的認可，成為最受歡迎的城市交通出行方式；72%受訪者提出要進一步發展公共自行車；還有相當多的人提出了如啟用雙層巴士、開通BRT、公交線路改進、錯開道路施工時間等建議。還有受訪人員提出，領導干部應帶頭示范公交出行。
接下來，市治堵辦將對參與問卷調查者進行抽獎，獲獎名單將于近期公布在寧波治堵網頁和新浪微博＠寧波治堵上，工作人員也將逐一主動聯系獲獎市民。
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寧波治堵官方微博
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