2號線一期昨日迎來首次萬人試乘。7時(shí)50分，就有市民在2號線鼓樓站兌換出第一張單程票。隨后接踵而至的人流，擠滿了站廳的角角落落。截至18:00，全線進(jìn)站試乘總客流達(dá)75230人次。
“哪兒排隊(duì)兌換單程票？”“2號線從哪里進(jìn)去坐？”大廳人聲鼎沸，咨詢不斷也讓工作人員解答得口干舌燥。所有的一切，幾乎都已進(jìn)入運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，第一次巨大的客流也成為2號線一期的首場大考。導(dǎo)向指示系統(tǒng)是否讓乘客清楚明白？列車和車站的舒適度如何？配套設(shè)施是否都一切就位？記者登上列車，和試乘的市民一道體驗(yàn)和觀察。
出游的路、上班的路都不一樣了
家住寧大附近的鄭志芬，第一次體驗(yàn)到地鐵趕火車的便捷。她和女兒乘火車去桂林出游。“正好有試乘券，就想嘗鮮一下2號線的感覺。沒想到這么快，25分鐘就到火車站了！”她說，按照是中午12點(diǎn)半的火車，原先至少10點(diǎn)鐘就要出門了，總是擔(dān)心路上會堵車，昨天11點(diǎn)出門，時(shí)間還很充裕。
鎮(zhèn)海的陳先生夫婦則是坐上2號線前往櫟社機(jī)場站一探究竟，他們是要“考察”機(jī)場和地鐵2號線的接駁能力。他們的兒子在西安讀大學(xué)，以前寒暑假都是打的接送。為了省錢，一般先坐541路公交車到市區(qū)后再打車，但即使這樣也需要50元左右的打車費(fèi)。
“原先從報(bào)紙上了解到，機(jī)場和地鐵站的出口有一段距離，需要接駁車接送。我開始還有點(diǎn)擔(dān)心，但今天體驗(yàn)了一下，感覺還是挺方便的，以后我就打算讓兒子自己來機(jī)場。”
家在鄞州石碶的劉女士從1號線高橋西換乘鼓樓站，坐到了鄞縣大道站。“我女兒大學(xué)剛畢業(yè)在高新區(qū)上班，房子租在高橋站附近。如果坐公交得兩個(gè)小時(shí)呢，開車更不劃算。”她坦言，打算讓女兒搬回家里住。“反正家門口就是鄞州大道站。”
84歲的陳若穎和老伴興致頗高的，從城隍廟站上車后，一路向南坐到機(jī)場，然后又一路向北坐到清水浦。“有位子，我也不坐，站著看風(fēng)景，要么每個(gè)車站看它們的裝修，都很有特色，列車很舒適。”
“1號線開通后，我們經(jīng)常坐地鐵到文化廣場、世紀(jì)東方、天一廣場等逛逛。”從山東聊城來到寧波大學(xué)工作的王先生說，交通越來越便利，讓這座城市充滿了活力，這也是他選擇扎根寧波的原因之一。
導(dǎo)向標(biāo)識還要再明晰易懂些
記者是從1號線鼓樓站開始試乘的，而由于在試乘期，兩條線站臺之間換乘通道沒有開放，乘客必須乘電梯上到站廳換乘。但是記者看到在1號線站廳層區(qū)域，幾乎看不到任何標(biāo)志指向2號線。唯一的指引，就是2號線區(qū)域更為喧嘩的人聲。
如果沒有明晰易懂的導(dǎo)向標(biāo)識，乘客很容易在龐大的地鐵空間迷失方向。因此在地鐵中，導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)至關(guān)重要。同樣在2號線站廳，記者看到大幅指示牌上標(biāo)著B、C、D、E和A、F、G、H、J出入口方向，但實(shí)際上，其中的BCG出入口是不開放的，這也容易讓一些乘客困惑。不過工作人員說，他們會把不開放的標(biāo)志蓋上，現(xiàn)在只是沒有找到合適的貼紙。
還有乘客抱怨，在鐵路寧波站問了10多個(gè)人都找不到B出入口。記者實(shí)地察看后發(fā)現(xiàn)，B出入口在南廣場較偏的一側(cè)，遠(yuǎn)離進(jìn)出火車站的主要線路，而且沒有醒目的標(biāo)志告訴人們這里是一個(gè)地鐵進(jìn)口。火車站的導(dǎo)向牌上只列著鐵路售票處、鐵路候車室的方向，并沒有把地鐵的指示整合在內(nèi)。
南站廣場區(qū)域綜合管理辦公室負(fù)責(zé)人表示，在標(biāo)識標(biāo)牌引導(dǎo)方面，他們會進(jìn)一步做好查漏補(bǔ)缺工作，必要時(shí)安排一些臨時(shí)性指示標(biāo)牌，確保旅客在軌道交通等公共交通與火車間順利換乘。
志愿者被問最多是“寧大在哪里”
不會有人相信，在2號線寧波大學(xué)站服務(wù)的志愿者，被乘客咨詢問到最多的問題是：“寧波大學(xué)在哪里？”
下車后經(jīng)過一個(gè)天橋下到地面后，乘客看到的是從半空中貫穿過去的高架鐵軌，以及身后側(cè)一片高高的樹林，除此之外并沒有任何醒目的建筑可以告訴人們寧大的位置。這或許是大家頻頻提問的原因。
為此，有志愿者建議學(xué)校在站口建一個(gè)標(biāo)志牌，像工程學(xué)院就有，乘客就非常好找。
盡管不同交通方式接駁，相關(guān)部門已經(jīng)有了許多舉措，不過體驗(yàn)上卻仍有提升空間。昨日上午，家住在鎮(zhèn)海莊市的于女士帶著女兒乘坐2號線從三官堂站到鼓樓站的一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)。“車站、列車內(nèi)部環(huán)境都相當(dāng)不錯(cuò)，唯一美中不足的是，地鐵站附近的配套還有待加強(qiáng)。”她說，她們是坐1路公交車去的，下了車到地鐵口還有四五百米。寧鎮(zhèn)公路坑洼不平，很不好走，而且灰塵很多，無奈她只好抱著女兒趕路了，“希望環(huán)境能早日改善。”
記者從市住建委了解到，2號線一期開通后，與其并線近7公里的寧鎮(zhèn)公路將進(jìn)行改造整治。“我們將把這條路由現(xiàn)在42米拓寬至68米，目前正在抓緊相關(guān)前期工作，計(jì)劃年內(nèi)開工。”
●溫馨提示
過閘機(jī)，請把小孩抱起
萬人試乘活動還有今明兩天，市軌道交通運(yùn)營分公司運(yùn)營二部負(fù)責(zé)人提醒：每張兌換券只能兌換兩張單程票，且兌換的單程票僅限于乘坐2號線列車；兌換券使用時(shí)，要按照券上標(biāo)明的日期使用；市民只要不出閘機(jī)，無論在2號線哪個(gè)站下車均可，但逗留時(shí)間不能超過2小時(shí)；帶孩子的家長，在出入閘機(jī)時(shí)，盡量將孩子抱起，以免出現(xiàn)被夾傷，或一方已出入、還有一方被攔在外面的情況。
此外，昨天下午2號線沿線站點(diǎn)的安檢人員陸續(xù)沒收了不少氫氣球。按照軌道交通相關(guān)運(yùn)營管理規(guī)定，禁止攜帶氫氣球、鐵鋸、鐵棒、自行車(體積、長度符合要求的折疊自行車除外)、電動自行車、運(yùn)貨平板車等乘坐地鐵。
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寧波治堵官方微博
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